La prohibición del soplador de hojas de Morristown llega a los votantes; El desarrollo de la estación de tren finalmente avanza, mientras se extiende la revaluación fiscal

El consejo de Morristown, que sólo se reúne una vez en agosto, llenó aproximadamente un mes de trabajo (y fuegos artificiales) en la sesión híbrida de tres horas del martes. Reflejos:

La prohibición propuesta permitiría sopladores de hojas a gasolina sólo durante la temporada de otoño; Los sopladores eléctricos serían legales durante todo el año.

Armington, presidente del consejoSandy Mayery concejalTawanna Cotten , todos los patos salientes, apoyaron la ordenanza. Vicepresidente del ConsejoNathan Umbriacy miembros del consejoDavid Silva, Toshiba FosteryRobert Iannacconese opuso.

La campaña de petición le dio al consejo la primera oportunidad de adoptar la medida. Ahora se convertirá en referéndum en las elecciones generales de noviembre.

ResidenteJoan Bells, quien ayudó a recolectar las firmas necesarias para la petición, dijo que las personas que se negaban a firmar solían vivir en condominios y temían que las tarifas de mantenimiento de sus propiedades aumentaran si sus proveedores de servicios debían cambiar a sopladores de hojas eléctricos.

"Este tema podría ser manejado por la educación pública", dijo. "Si estas personas entendieran que una sopladora eléctrica cuesta menos, requiere menos mantenimiento y no requiere gasolina, realmente no aumentaría su costo".

Si bien un puñado de residentes también se pronunció a favor de las restricciones propuestas,Richard Raycitó una investigación que sugiere que los sopladores de hojas eléctricos son más ruidosos que los de gasolina.

Administrador MunicipalJillian Barrick,citando cifras del Departamento de Obras Públicas, dijo que la compra de sopladores eléctricos le costaría a la ciudad alrededor de $28,0000.

Los comentarios del consejo desembocaron en una andanada verbal entre Armington y el alcalde.

"Siento que esto es una cuestión de dinero", dijo Armington. “Los residentes que poseen sopladores de hojas a gasolina no quieren renunciar a ellos, y las personas que tienen servicio de jardinería no quieren arriesgarse a pagar más dinero y no creen que la salud y la seguridad de sus vecinos justifiquen que limiten sus costos. su uso de sopladores de hojas a gasolina”.

Además, destacó el voto casi unánime del consejo sobre una ordenanza sobre el ruido en 2021 y cuestionó su falta de aplicación.

"El alcalde dejó constancia de que la ciudad no aplica ordenanzas sobre equipos de jardinería", dijo Armington.

Dougherty estalló.

“No hables mal de lo que dije”, dijo. “Lo que dije es que si esperas que un oficial de policía en medio de una parada de tránsito responda a una llamada porque alguien está usando un soplador de hojas, ese es el ángulo que tomé. Seamos claros: la administración no tiene autoridad para elaborar leyes. Ustedes lo hacen, y si no pueden obtener cuatro votos para que se apruebe una ley, por eso van a realizar un referéndum. Estás haciendo que parezca que la administración está poniendo un obstáculo”.

Reconociendo al jefe de policíaDarnell RichardsonSentado en la parte de atrás, el alcalde dijo que las infracciones por ruido no se pueden imponer si un residente no permite que nadie en su propiedad tome una lectura.

"Nosotros, como administración, no recibimos muchas llamadas sobre ordenanzas sobre ruido", dijo Dougherty.

Después de reducir los decibelios verbales, el consejo rechazó la ordenanza, preparando el escenario para más drama en las urnas.

ESTACIÓN DE TREN

En una atmósfera mucho más amigable, el consejo vio una breve presentación de diapositivas sobre el proyecto de la estación de tren, estancado durante mucho tiempo.

UrbanistaPhil Abramson Dichos planes exigen 89 unidades residenciales, de las cuales 13 serán unidades asequibles en el lugar. También habrá 3,900 pies cuadrados de espacio comercial y 166 espacios de estacionamiento, de los cuales 128 estarán en una estructura de estacionamiento de dos niveles. Treinta y cuatro serán espacios a nivel de superficie y cuatro más estarán fuera del sitio, al otro lado de la calle.

Los planes también exigen 72 espacios de estacionamiento para bicicletas y mejoras en el paisaje urbano.

El proyecto se había visto frenado por unDisputa legal con NJ Transit, que quería un pago considerable para reubicar una servidumbre para sus espacios de estacionamiento. Esa disputa se resolvió en los tribunales, según el consejo.

"Sigo pensando que es un buen plan", dijo Iannaccone. “Este fue un plan de 2018 que tardó mucho en llegar aquí porque creo que la ciudad estaba trabajando con las diversas personas involucradas para liberar algunas propiedades de New Jersey Transit y, francamente, no cuidan tan bien este edificio. como deberían”.

Dougherty también elogió el proyecto y dijo que impulsará el uso de trenes y la economía local.

"Este es un desarrollo impresionante y hermoso en nuestra estación de tren", dijo. “Y creo que esto es en lo que creía el estado de Nueva Jersey, cuando en el pasado nos convertimos en la primera aldea de tránsito en el estado de Nueva Jersey”.

Más adelante en la reunión, el consejo designóLackawanna Place Morristown Urban Renovación LLCcomo empresa oficial de reurbanización, y adoptó un acuerdo de desarrollador para el proyecto.

asesor fiscalKevin Espositodijo una revaluación de impuestos ordenada por el condado de Morris y quecomenzó el año pasadoha sido extendido.

"El progreso avanza muy, muy bien", afirmó. "Me complace que el condado nos haya permitido extender la revaluación hasta 2024".

Esposito dijo que los avisos se enviarán a los propietarios a mediados o finales de septiembre, para que puedan asimilar sus nuevas evaluaciones y programar audiencias conSistemas de tasación Inc. , la firma contratada para realizar la revaluación. Esposito alentó a los residentes a organizar reuniones informales en persona o por Zoom.

Dougherty le pidió a Esposito que se asegurara de que los avisos dejaran claro que las reevaluaciones no incluyen la nueva tasa impositiva municipal.

El consejo adoptó una resolución que autoriza a Appraisal Systems a notificar a los propietarios sobre los nuevos valores de tasación de su vivienda.

Después de debatir las calificaciones educativas y la experiencia financiera de los comisionados de la Autoridad de Vivienda de Morristown, el consejo votó por estrecho margen para volver a nombrar al comisionado.Laura LutzencimaBrenda Bankhead,quien fue nominado por Umbríac.

Foster y Silva se pusieron del lado de Umbriac, pero Lutz obtuvo cuatro votos y permanecerá en el cargo hasta septiembre de 2028.

Iannaccone, enlace del consejo con la autoridad de vivienda, respaldó a Lutz por haber demostrado su valía en su función interina.

"La señorita Lutz siempre está preparada y sus preguntas siempre son reveladoras", dijo Iannoccone. "Ella merece un nuevo nombramiento".

Iannaccone destacó la importancia de la experiencia financiera para proteger a los residentes de viviendas públicas, que la MHA está privatizando. La autoridad aún mantendrá cierta supervisión, porque desembolsa subsidios federales de alquiler a la empresa privada que está renovando y operando las propiedades.

Durante la parte pública de la reunión, el abogadoFrank Vitoloexpresó preocupación por tres de sus clientes que, según dijo, podrían verse afectados por una enmienda al código de zonificación de la ciudad.

Una mayoría del consejoresistió a la administraciónlimitando las alturas de los edificios futuros a tres pisos a lo largo de partes de Washington Street y Blachley Place, que se habían dividido en zonas para cuatro pisos.

El consejo también votó para ordenar que todas las unidades asequibles para un proyecto determinado se incorporen a ese sitio. Anteriormente, los constructores podían subsidiar el traslado de hasta la mitad de su obligación asequible fuera del sitio. La enmienda tiene como objetivo garantizar una distribución más equitativa de viviendas asequibles en toda la ciudad.

"Estoy feliz de que esto haya sido planteado y aprobado", dijo Mayer, el presidente del consejo. Dijo que la administración estuvo de acuerdo con esto y permitirá a la ciudad exigir que se incluyan 13 unidades asequibles en la estación de tren, en lugar de siete como se planeó originalmente.

Además, el consejo aprobó por unanimidad unaplan de reurbanizaciónpara 54 apartamentos para reemplazar oficinas vacías 2-10 Washington St.

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