Bentley Blower renace como el pequeño Citroën Ami eléctrico

Podrías optar por el siempre lindo Citroen Ami o el City Transformer que cambia de forma.

Pero ahora hay una tercera manera, ya que The Little Car Company se ha asociado con el fabricante de automóviles británico Bentley para crear una versión eléctrica a escala y legal para circular del histórico vehículo de carreras Blower Bentley de la marca.

Llamado Blower Jnr, el pequeño vehículo eléctrico basado en el histórico Blower Bentley de 4,5 litros sobrealimentado de 1929, específicamente el Team Car No.2, una de las cuatro máquinas de competición desarrolladas por el piloto de carreras Sir Tim Birkin.

Los cuatro coches participaron en 12 carreras, siendo la más famosa la aventura del Team Car No.2 en las 24 Horas de Le Mans de 1930.

En la década de 1960, el coche fue restaurado y forma parte de la flota tradicional de Bentley desde el año 2000.

El coche del equipo original de 1929 estaba asegurado por la asombrosa suma de 25 millones de libras y fue utilizado por la compañía Little Car para recrear el coche a escala del 85%.

Con unas medidas de 3.700 de largo y 1.500 mm de ancho, el Blower Jnr es la primera máquina de circulación legal de la empresa.

Impulsado por un motor de 15kW y un sistema eléctrico de 48V, se afirma que el Blower Jnr tiene un alcance oficial de 65 millas y puede viajar a hasta 45 mph.

Sin embargo, está lejos de ser barato, ya que el Blower Jnr tiene un precio de £ 90,000 sin IVA. Eso hace que el Citroën Ami, que cuesta £7695, tenga una relación calidad-precio bastante buena.

La carrocería está diseñada en dos secciones, con la parte trasera del automóvil hecha de fibra de carbono y cubierta con una tela impregnada como el Blower Bentley original.

Sentado sobre un marco de acero pintado, el Blower Jnr tiene ballestas y amortiguadores de fricción reducidos, con frenos de disco Brembo agregados en la parte delantera y tambores en la parte trasera.

El motor eléctrico está montado en el eje trasero, mientras que las baterías y la electrónica se guardan debajo del vehículo.

En lugar de ser puramente para mostrar, el sobrealimentador en la parte frontal del Blower Jnr alberga el puerto de carga, que es compatible con enchufes Tipo 1 o Tipo 2.

El Blower Jnr conserva la parrilla de malla del automóvil original y recibe una auténtica carcasa del radiador niquelada.

Muévete hacia adentro y el micro EV es casi idéntico al del original, con algunos ajustes menores para capturar las características del EV del Blower Junior.

Por ejemplo, la bomba de presión de combustible en el tablero ha sido rediseñada como selector de conducción, con tres modos diferentes disponibles, incluidos Comfort (2kW), Bentley (8kW) y Sport (15kW).

El selector de conducción imita la apariencia del control de avance de encendido del automóvil original, mientras que los faros y los indicadores son copias de los interruptores magento del automóvil del Equipo No.2. Y gracias a su carrocería más estrecha, el pasajero se sienta detrás del conductor.

También obtienes algunos toques más modernos, con un puerto de carga USB y una pantalla de doble función que incluye una pantalla de navegación por satélite Garmin y una cámara de marcha atrás.

Los primeros 99 Blower Jnr serán modelos de Primera Edición y contarán con el distintivo de Primera Edición en el capó y una placa grabada y numerada con el texto "1 de 99". Todos tienen un acabado en verde Blower y una bandera de la Unión pintada a mano.

La producción del Blower Jnr comenzará a mediados de 2024.